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70辆出租车近期配置龙湾 经开区将建设公交枢纽站
作者:上江小学 文章来源:本站原创 浏览次数: 更新时间:2018-11-08 06:11

70辆出租车近期配置龙湾 经开区将建设公交枢纽站

70辆出租车近期配置龙湾 经开区将建设公交枢纽站

  前期报道:车顶放“代驾”牌子候客司机:我这个就是出租车

  温州网11月26日讯(见习记者 黄梦思)近日,温州经济技术开发区当地群众向《代表在线》栏目反映,有不少车挂着“代驾”的牌子,却明目张胆做着出租车的生意,有关部门屡“打”不绝。该事件报道后,不少群众认为,经开区公共交通薄弱,给黑车的运营提供了市场。

  11月26日下午,温州网《代表在线》栏目邀请温州经济技术开发区交通市政环保局交通处处长陈焱、市运管局稽查三大队大队长黄伟、温州交运集团城东公交有限公司总经理王峥嵘,以及龙湾区人大代表黄国荣共同探讨相关问题,寻找解决方法。

  运管:70辆出租车配置龙湾区运营

  自开始查酒驾以来,代驾职业悄然产生,随着代驾竞争激烈,部分代驾车辆开始兼职从事黑车非法运营,市运管局稽查三大队大队长黄伟说,2015年至今,稽查三大队共查处黑车140余辆,涉及温州经济开发区(下简称”经开区“)范围的总共有50余辆。

  为什么会出现“代驾”车辆做着出租车的生意?黄伟认为,第一,经开区公共交通服务不能满足市民的需求,给黑车留下了生存的空间和成长的土壤;第二,经开区社会经济发育还不够成熟,人口集聚的效应没有充分发挥,出租车需求量小,时间空间分布分散;第三,部分工厂经济不景气,有车员工在空余时间从事代驾经营。第四,经开区区块范围大,但经历十分有限,由于黑车非法运营处罚力度很高,罚款1-5万,部分乘客不配合举证;第五,部分乘客对乘坐黑车危险认识性不够。

  对于未来打击黑车计划,黄伟说,调配力量加强对经开区黑车的打击;针对以代驾为名从事非法运营的黑车进行调查摸底;建设黑车非法运营的信息收集渠道,提升一线稽查的准确率;还将加强对乘客的引导,让群众从自身做起,安全坐车,拒绝坐黑车。

  此外,记者还从市运管局了解到,运管部门近期计划对2010年投放市区的350辆出租车进行重新配置,将其中70辆出租车配置到龙湾区行政区划(包括经开区)范围内,并要求这部分出租车主要在龙湾区内运营,逐步培育该区内的出租车市场。

  对于经开区的公共交通现状,市运管局城市公交管理处处长李克认为,若有足够的财政补助,在适当范围内合理亏本,灵活运营,适当增加公交线路,可以满足群众需求。另外,经开区需要建设公交枢纽站,提供车辆维修和人员休息点,有利于落实增加班次、延长时间和增加班次的方案,也有利于打击黑车非法运营。

  经开区公共交通分担率低

  温州经济技术开发区交通市政环保局交通处处长陈焱表示,经开区公交运营补贴的投入逐年增加,但取得的效果呈递减状态。

  根据温州经济技术开发区交通市政环保局委托市城市规划设计研究院调查居民出行的数据显示,经开区户籍居民出行使用公交车所占比例较低,仅9.04%,在工作日,公交使用率仅占6.91%,而在节假日,企业工人出行乘坐公交车成倍增长,达到20%以上。陈焱认为,这一数据反映公交服务有所欠缺,经开区居民出行面临的主要问题是公共交通分担率低。

  随着经开区整个工业区的整合提升,经济高速发展,而城市相关配套设施却没跟上,出租车极少,“代驾”黑车便开始占领市场,陈焱认为,代驾黑车正是占用出租车市场,打出租车的客户自然成了黑车的客户,要想取缔黑车,最好的方法是寻找一种适合的公共交通出行方式进行替代,从根源上解决黑车问题。

  另外,陈焱说,经开区和市交运集团共同投资7亿建设金海客运中心,开通巴士或快线巴士,明年可以落成投用。

  除此之外,在十三五期间,经开区还将建设1个交通枢纽,2个公交首末站,引进不同的公共交通出行方式,如市域铁路、长途客运等。

  交运:不断加大公交服务经开区的力度

  经开区作为国家级开发区,地域面积大,而常规公交线路只有10条,是不是有点少?王峥嵘认为,如果经开区的人口数量来说,10条公交线路包括160多辆公交车再加上5条社区巴士40多辆车是不少的。但是从地域面积来说,只有10条常规公交线路、5条社区巴士线路是少了一点。

  王峥嵘说,制约经开区公交发展的硬伤有三个,一是适宜公交发展的,应该是客流比较密集的地方,地广人稀的经开区不太适合公交的快速发展。二是经开区早晚高峰出行方式非常明显,早晚高峰以外的时间很多时候载客率很低,对现有公交资源造成很大浪费。三是经开区受公交基础设施限制,这么多车辆、线路,都是从市区早上开到经开区,晚上收班后还要到市区加油、修理和停车,造成晚上不能运营太迟。驾驶员如果在经开区开首班班,要早上五点出来,晚上十点多才能下班,驾驶员非常辛苦。另外,经开区公交线路亏本经营是常态,效益最好的130路,一辆车一天收入1100多元,而低的只有约300元,有的社区巴士只有100多元。按照成本来算,经开区最好的线路也是亏损的。

  尽管亏本经营,但交运集团还是会根据经开区的发展情况,开辟、调整线路。“2015年,延伸了140路公交线路到经开区,开辟了3条社区巴士线路,2014年开辟了2条社区巴士线路。”王峥嵘说,2016年、2017年,公交服务经开区的力度只会增加不会减少。

  人大代表建议:做好近期、远期规划

  龙湾区人大代表黄国荣说,滨海园区建好已有10余年,随着71路、130路和社区巴士、公交自行车开通后,公共交通确实有所便利,然而经开区来往市区极其不便,末班车早早停运,给居民带来困扰,也为“四小车”、“黑车”提供了非法运营的市场。

  从近期来看,黄国荣建议,应调整交通线路,增设经开区到新一医、火车站、温州南火车站及飞机场的线路;考虑群众坐车的需求量,高峰期增加班次;延长末班车时间;合理安排区间巴士班次及路线,缩短车程;在滨海六路增设出租车叫车点,不给四小车、黑车可趁之机。

  从远期角度出发,黄国荣认为,经开区抓紧建好金海、滨海或者龙湾公交枢纽站;提前谋划S1、S2和公交站点的连接,完善所有公交车的配套站点;加强公共自行车回收、服务、管理。

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